Tata tertib di atas kapal

Untuk teman-teman pelaut yang sedang bekerja di kapal ikan jepan untuk mengingatkan kembali mengenai  aturan-aturan yang berlaku di atas kapal sesuai pasal 30 antara lain sbb:
1.para awak kapal harus mematuhi tata tertib dalam kapal agar tercipta kondisi yang harmonis.dibawah ini adalah hal-hal yang berlaku yang harus di perhatikan:

•   Awak kapal harus mematuhi perintah dan instruksi yang di berikan oleh atasanya dalam tugasnya.  
• Awak kapal tidak akan melupakan kewajiban(tugas)atau mengganggu awak kapal lain selama waktu kerja.
• Awak kapal harus masuk kembali kekapal tepat waktu sesuai dengan jam yang telah di tentukan.
• Awak kapal tidak di izinkan untuk meninggalkan/turun kapal tanpa ada persetujuan dari kapten kapal.
• Awak kapal tidak di perbolehkan menggunakan fasilitas peralatan keselamatan jiwa atau peralatan penting lainya tanpa izin dari kapten kapal
• Awak kapal tidak di perbolehkan menggunakan air bersih dan makanan di kapal untuk hal-hal yang tidak penting
• Awak kapal tidak di perbolehkan untuk menggunakan listrik atau api tanpa izin dari kapten kapal atau merokok  di tempat yang dilarang untuk merokok.
• Awak kapal tidak di perbolehkan membawa naik kekapal barang-barang selain untuk penggunaan sehari-hari,terutama barang-barang yang mengandung racun, bubuk narkotika,snjata tajam dan lain-lain.begitu pula membawa keluar dari kapal barang-barang seperti alat penangkapan ikan tanpa izin dari kapten kapal.
• Awak kapal  di perbolehkan untuk berkelahi ,mabuk,bertengkar dan berselisih dengan rekan awak kapal lainya,atau menggunakan bahasa yang kasar di atas kapal.
• Awak kapal tidak di perbolehkan berjudi di atas kapal.

Awak kapaltidak di perbolehkan untuk melakukan tindakan yang dapat
mengacaukan keadaan dan menimbulkan bahaya di atas kapal.

2.  Awak kapal tidak di perbolehkan  untuk membawa orang lain yang tidak ada kaitanya dengan kegiatan  kapal untuk naik ke kapal tanpa izin dari kapten.
3.  Awak kapal tidak di perbolehkan untuk menerima uang atau barang atau keuntungan lainya tanpa alasa yang jelas yang ada hubunganya  dengan tugasnya.
4.  Pada saat kapal sandar di pelabuhan luar negri  atau pada saat awak kapal berada di luar negri ,awak kapal tersebut harus berhati-hati dan memperhatikan terutama prilaku dan perkataanya,.

Read More

Sertifikat Pelaut Indonesia

Pelaut-pelaut Indonesia yang bekerja di kapal ikan Jepang sebagian besarnya berasal dari lulusan sekolah perikanan atau pelayaran.dengan belajar ilmu perikanan dan pelayaran serta mengikuti ujian ketrampilan pelaut, mungkin dari sekian banyak pelaut indonesia ada yang mempunyai sertifikat ATKAPIN atau ANKAPIN.walau demikian ,karena belum adanya kesepakatan antara pemerintah indonesia dengan pemerintah Jepan,hingga saat ini sertifikat tersebut belum bisa digunakan sebagai syarat menjadi perwira dikapal tempat sang pelaut bekerja.

Read More

Isyarat Bendera Pelayaran

Komunikasi antar kapal saat berlayar sangat di butuhkan agar tidak terjadi kecelakaan atau tabrakan karena kesalahan komunikasi.berbagai macam alat komunikasi dikapal  yang bisa di gunakan,anatara lain dengan bendera.
istlah istilah bendera isyarat di kapal

Alfa: Ada penyelam di bawah kapal saya menghindarlah dengan cepat.

Bravo: Kapal sedang Bongkar muat atau membawa barang berbahaya.

Charlie: pembenaran dari kelompok berita

Delta: menghindarlah kapal sulit di kendalikan

Echo: Kapal merubah haluan kekanan

Foxfort: Mesin kapal rusak adakan kontak dengan saya

Golf: kapal membutuhkan seorang pandu

Read More

Japan purse seine operasi samudera pasifik

Fukuichi group:

1. Fuku ichi 83

2. Fuku ichi 85

3. Fuku ichi 112

4. Fukuichi 123

5. Fuku ichi 128
 Maruhan group
. Taiyo phonpei
2. Taiyo chuuk
3.Nippon maru FSM
4. Hayabusa 2
5. Hayabusa 7
6.Hayabusa 75

Wakaba group
1. Wakaba no.3
2. Wakaba no.5
3. Wakaba no.6
4. Wakaba no.7
5. Wakaba no.8

Koyo Misaki
1. Koyo maru no.15
2. Koyo maru no.55

Koyo Hikari
1. Koyo maru78
2. Koyo maru no.88

Genpuku group

1. Genpuku maru no.18
2.Genpuku maru no.88

Tokiwa group
1. Tokiwa maru no.3
2. Tokiwa maru no.28
3. Tokiwa maru no.18


Hakko group
1. Hako maru no.2
2. Hakomaru no35
3. Hako maru no.57

1. Shoyu maru no.18
2. Kao maru no.1
3. Tenoh maru no.7
3. Otoshiro no.31
4. Seishu maru
5. Taikei maru

Read More

Menandai Tuna Di Samudera Pasifik Bagian Barat dan Tengah

Sekretariat Komunitas Pasifik mengadakan penelitian mengenai gerakan dan perilaku ikan tuna jenis big eye, SKIPJACK, dan YELLOWFIN dengan menggunakan bermacam tanda yang di sisipkan ketubuh ikan-ikan tersebut. Dengan menandai ikan-ikan terse but para ahli dapat mengetahui lebih banyak mengenai angka eksploitasi Dan besar jumlah ikan do samudera pasifik bagian bar at Dan tengah. data data INI dapat do gunakan until meningkatkan jumlah slumber days ketiga ikan terse but do at as. serial ikan yang Sudan do tandai mempunyai anak panah berwarnah mining,hijau Dan orange di punggungnya delay sirip belakang.serial panah terse but mempunyai no or yang do tulis 2 Kali Dan jug a tertulis SPC NOUMEA-REWARD WWW.spec.into/tagging

Read More

AZZAM, Kapal Pesiar Super Mewah dan Tercepat di Dunia

'Pengusaha tajir asal Rusia Roman Abramovich, yang dikenal sebagai sosok miliarder  asal Rusia nampaknya harus mengakui kalau cruise miliknya yang sebelumnya diklaim sebagai kapal pesiar terbesar di dunia tidak ada apa-apanya dengan kemunculan 'Azzam'. Ya, 'Azzam' adalah kapal pesiar super mewah terbesar dan terpanjang di dunia dikelasnya (superyacht).

Azzam memiliki panjang 590 kaki, 57 kaki lebih panjang dari Eclipse, kapal pesiar milik Abramovich. Biaya pembangunan kapal tersebut bikin 'merinding' kalangan tak berduit  yaitu US$ 605 juta atau setara Rp 6,1 triliun! Dipastikan biaya operasionalnya pun bikin kepala geleng-geleng kepala, tentu bagi kaum kere.

Channel CNN, menyebutkan superyacht raksasa ini memiliki luas melebihi lapangan sepakbola, lebih besar dari kapal angkatan laut AS 'Arleigh Burke' dan lebih luas daripada kapal pesiar populer manapun. Bahkan kapal pesiar yang sempat datang ke Sabang semacam Pride, Whisper, Albatros dan sejenisnya tidak ada apa-apanya bila dibandingkan Azzam.

Juni 2013 lalu, Azzam sempat nongol dari tempat 'bertapanya' di galangan kapal  Bremen, Jerman. Pembangunan konstruksi kapal pesiar tersebut memang terkesan disembunyikan selama tiga tahun terakhir. Bahkan identitas pemilik Azzam masih menjadi serba misterius. Konon ada isu menyebutkan, pemilik kapal pesiar tersebut adalah miliarder asal Timur Tengah.

Harganya yang mahal membuat biaya operasi dan pemeliharaan kapal pesiar ini minimal 10% dari harganya,  sebut G. Bruce Knecht dalam laporanya di 'Lady Linda Superyacht'.  Jika harga Azzam mencapai US$ 605 juta maka biaya pemeliharaannya mencapai US$ 60 juta setiap tahun !

Proyek pembangunan Azzam dikerjakan perusahaan 'Mubarak Saad al Ahbabi'. Untuk mengerjakan pembangunan kapal tersebut pihaknya  mengumpulkan para ahli kapal pesiar diseluruh dunia. Sementara untuk rekayasan bangunan sendiri dipegang perusahaan galangan kapal asal Jerman Lürssen. Desain eksterior oleh Nauta Yacht dan interior diciptakan Christophe Leoni.

Seorang juru bicara Lürssen, lansir CNN mengatakan, "kapal pesiar masih dalam pembangunan, dan saya ragu bahwa kami akan mendapatkan izin untuk meluncurkannya bahkan ketika dia sudah siap."

Para ahli memprediksi kemewahan interior Azzam melampaui kemewahan kapal pesiar Abramovich yang dilengkapi dengan dua helipad, dua kolam renang, bioskop, disko dan kapal selam mini yang bisa menyelam sampai 150 kaki untuk menjelajahi dasar laut, tentunya bagi orang-orang berkantong tebal.

Azzam digambarkan berdesain interior canggih dan mewah bergaya abad Kekaisaran. Meskipun tidak fokus untuk dipakai berlayar, interior dekorator Azzam asal Prancis Christophe Leoni mengaku yakin kapal pesiar ini dibangun sesuai ambisi pemiliknya.

Konon, kapal pesiar ini memiliki kecepatan lebih dari 30 knot (sekitar 34 mph), Azzam dianggap sebagai superyacht tercepat di laut. Selain itu Azzam juga jika disebut kapal kapal pesiar terbesar di dunia. Pdahal sebelumnya Eclipse diklaim sebagai kapal pesiar terbesar yang memiliki panjang 482 kaki.

Keluarga kerajaan Arab Saudi Pangeran Abdulaziz sebelumnya adalah pemilik Eclipse selama 22 tahun setelah itu Pemilik Chelsea FC, Abramovic membelinya. Eclipse dibangun miliarder asal Amerika, Larry Ellison, menelan biaya US$ 200 juta. (Halim El Bambi/CNN/DailyMAIL/DailyNews/)

Read More

Persyaratan Permohonan Paspor RI untuk Pelaut Yang ada di Jepang

1. Mengisi Formulir Permohonan Paspor RI;
2. Paspor Lama
3. 4 (empat) lembar foto ukuran 3cm X 4cm dengan latar belakang putih dan mengenakan baju warna terang.
4. Surat Rekomendasi dari Atase Perhubungan KBRI Tokyo
5. Biaya Paspor RI sebesar ¥ 2,500.- (dua ribu lima ratus yen)

sumber KBRI Tokyo

Read More