Pencegahan Kecelakaan

Saat bekerja di kapal,pelaut agar selalu berhati-hati.banyak musibah yang terjadi di kapal,baik itu kapal terbakar,kapal tenggelam,saat bekerja dan lain sebagainya.seperti kejadian kapal terbakar,bisa disebabkan karena faktor alam maupun faktor kelalaian manusia.untuk mengatasi hal hal tersebut,pelaut harus mematuhi peraturan-peraturan di kapal, seperti merokok harus di tempat khusus merokok,tidak membuang puntung rokok yang masih menyala secara sembarangan,tidak merokok di tempat tidur,melepas semua peralatan listrik dari saluran listrik bila tidak di pergunakan lagi,tidak mengeringkan pakaian di kamar mesin dan masih banyak lanya..
Dan juga seperti kejadian baru baru ini kapal koyo maru hampir menabrak dinding tembok pembatas penghalang ombak saat masuk malam di daerah makurazaki japan ,disebabkan kelalaian orang yang jaga sambil tidur...

Read More

HELIKOPTER DI KAPAL IKAN

Helikopter di kalangan para pebisnis ataupun para konglomerat maupun para pejabat tinggi merupakan alat transportasi untuk mempercepat waktu kerja atau untuk mengefisiensi waktu mereka.
Lain halnya dengan helikopter yang ada pada kapal kapal ikan. Beberapa negara maju seperti negara Japan,Korea,Taiwan,Amerika bahkan philipina pada kapal kapal ikan purse seine mereka lengkapi dengan helikopter.
Adanya helikopter di atas kapal mempunyai tujuan agar mempercepat menemukan posisi gerombolan ikan.,di karenakan pada saat kapal induk berada di daerah fishing ground dan dalam kondisi cuaca bagus helikopter akan meninggalkan kapal layaknya seperti burung mencari posisi keberadaan gerombolan ikan,tatkala gerombolan ikan di temukan  komunikasi dengan kapal induk agar menuju posisi di mana ikan di temukan.
Helikopter selain fungsinya mencari dan menemukan gerombolan ikan,juga berfungsi menghalau ikan agar tidak keluar dari jaring pada saat alat tangkap mulai mengurunggerombolan ikan.

Read More

Tata tertib di atas kapal

Untuk teman-teman pelaut yang sedang bekerja di kapal ikan jepan untuk mengingatkan kembali mengenai  aturan-aturan yang berlaku di atas kapal sesuai pasal 30 antara lain sbb:
1.para awak kapal harus mematuhi tata tertib dalam kapal agar tercipta kondisi yang harmonis.dibawah ini adalah hal-hal yang berlaku yang harus di perhatikan:

•   Awak kapal harus mematuhi perintah dan instruksi yang di berikan oleh atasanya dalam tugasnya.  
• Awak kapal tidak akan melupakan kewajiban(tugas)atau mengganggu awak kapal lain selama waktu kerja.
• Awak kapal harus masuk kembali kekapal tepat waktu sesuai dengan jam yang telah di tentukan.
• Awak kapal tidak di izinkan untuk meninggalkan/turun kapal tanpa ada persetujuan dari kapten kapal.
• Awak kapal tidak di perbolehkan menggunakan fasilitas peralatan keselamatan jiwa atau peralatan penting lainya tanpa izin dari kapten kapal
• Awak kapal tidak di perbolehkan menggunakan air bersih dan makanan di kapal untuk hal-hal yang tidak penting
• Awak kapal tidak di perbolehkan untuk menggunakan listrik atau api tanpa izin dari kapten kapal atau merokok  di tempat yang dilarang untuk merokok.
• Awak kapal tidak di perbolehkan membawa naik kekapal barang-barang selain untuk penggunaan sehari-hari,terutama barang-barang yang mengandung racun, bubuk narkotika,snjata tajam dan lain-lain.begitu pula membawa keluar dari kapal barang-barang seperti alat penangkapan ikan tanpa izin dari kapten kapal.
• Awak kapal  di perbolehkan untuk berkelahi ,mabuk,bertengkar dan berselisih dengan rekan awak kapal lainya,atau menggunakan bahasa yang kasar di atas kapal.
• Awak kapal tidak di perbolehkan berjudi di atas kapal.

Awak kapaltidak di perbolehkan untuk melakukan tindakan yang dapat
mengacaukan keadaan dan menimbulkan bahaya di atas kapal.

2.  Awak kapal tidak di perbolehkan  untuk membawa orang lain yang tidak ada kaitanya dengan kegiatan  kapal untuk naik ke kapal tanpa izin dari kapten.
3.  Awak kapal tidak di perbolehkan untuk menerima uang atau barang atau keuntungan lainya tanpa alasa yang jelas yang ada hubunganya  dengan tugasnya.
4.  Pada saat kapal sandar di pelabuhan luar negri  atau pada saat awak kapal berada di luar negri ,awak kapal tersebut harus berhati-hati dan memperhatikan terutama prilaku dan perkataanya,.

Read More

Sertifikat Pelaut Indonesia

Pelaut-pelaut Indonesia yang bekerja di kapal ikan Jepang sebagian besarnya berasal dari lulusan sekolah perikanan atau pelayaran.dengan belajar ilmu perikanan dan pelayaran serta mengikuti ujian ketrampilan pelaut, mungkin dari sekian banyak pelaut indonesia ada yang mempunyai sertifikat ATKAPIN atau ANKAPIN.walau demikian ,karena belum adanya kesepakatan antara pemerintah indonesia dengan pemerintah Jepan,hingga saat ini sertifikat tersebut belum bisa digunakan sebagai syarat menjadi perwira dikapal tempat sang pelaut bekerja.

Read More

Isyarat Bendera Pelayaran

Komunikasi antar kapal saat berlayar sangat di butuhkan agar tidak terjadi kecelakaan atau tabrakan karena kesalahan komunikasi.berbagai macam alat komunikasi dikapal  yang bisa di gunakan,anatara lain dengan bendera.
istlah istilah bendera isyarat di kapal

Alfa: Ada penyelam di bawah kapal saya menghindarlah dengan cepat.

Bravo: Kapal sedang Bongkar muat atau membawa barang berbahaya.

Charlie: pembenaran dari kelompok berita

Delta: menghindarlah kapal sulit di kendalikan

Echo: Kapal merubah haluan kekanan

Foxfort: Mesin kapal rusak adakan kontak dengan saya

Golf: kapal membutuhkan seorang pandu

Read More

Japan purse seine operasi samudera pasifik

Fukuichi group:

1. Fuku ichi 83

2. Fuku ichi 85

3. Fuku ichi 112

4. Fukuichi 123

5. Fuku ichi 128
 Maruhan group
. Taiyo phonpei
2. Taiyo chuuk
3.Nippon maru FSM
4. Hayabusa 2
5. Hayabusa 7
6.Hayabusa 75

Wakaba group
1. Wakaba no.3
2. Wakaba no.5
3. Wakaba no.6
4. Wakaba no.7
5. Wakaba no.8

Koyo Misaki
1. Koyo maru no.15
2. Koyo maru no.55

Koyo Hikari
1. Koyo maru78
2. Koyo maru no.88

Genpuku group

1. Genpuku maru no.18
2.Genpuku maru no.88

Tokiwa group
1. Tokiwa maru no.3
2. Tokiwa maru no.28
3. Tokiwa maru no.18


Hakko group
1. Hako maru no.2
2. Hakomaru no35
3. Hako maru no.57

1. Shoyu maru no.18
2. Kao maru no.1
3. Tenoh maru no.7
3. Otoshiro no.31
4. Seishu maru
5. Taikei maru

Read More

Menandai Tuna Di Samudera Pasifik Bagian Barat dan Tengah

Sekretariat Komunitas Pasifik mengadakan penelitian mengenai gerakan dan perilaku ikan tuna jenis big eye, SKIPJACK, dan YELLOWFIN dengan menggunakan bermacam tanda yang di sisipkan ketubuh ikan-ikan tersebut. Dengan menandai ikan-ikan terse but para ahli dapat mengetahui lebih banyak mengenai angka eksploitasi Dan besar jumlah ikan do samudera pasifik bagian bar at Dan tengah. data data INI dapat do gunakan until meningkatkan jumlah slumber days ketiga ikan terse but do at as. serial ikan yang Sudan do tandai mempunyai anak panah berwarnah mining,hijau Dan orange di punggungnya delay sirip belakang.serial panah terse but mempunyai no or yang do tulis 2 Kali Dan jug a tertulis SPC NOUMEA-REWARD WWW.spec.into/tagging

Read More